Hva kan vi reparere – og hva kan vi ikke reparere?
Dette er en ærlig og teknisk gjennomgang av hva vi faktisk reparerer hos Felg Boss – basert på felgtype, skade, posisjon og material.
Bestill reparasjon nåFELGER VI KAN REPARERE
Felgtype / situasjon | Kan repareres? | Kommentar |
|---|---|---|
Aluminiumsfelger med kantkjøring | ✅ Ja | Ripesliping, fylling, lakkering |
Aluminiumsfelger med enkel sprekk i ytre kant | ✅ Ja | TIG-sveising hvis ikke nær bæreområder |
Felg som er urund (kast i høyde eller side) | ✅ Ja | Presisjonsoppretting med måleinstrument |
Felg med flassende lakk | ✅ Ja | Lakk fjernes, ny finish legges |
Felg som lekker luft fra kanten | ✅ Ja | Renses, tettes, overflatebehandles |
Felg med kosmetiske skader uten strukturelle feil | ✅ Ja | Full overflatebehandling |
Felg med gammel krom eller misfarging | ✅ Ja | Fjernes og erstattes med ønsket lakk |
Felg som har fått rust eller oksidering | ✅ Ja | Vibrobad eller sandblåsing, ny behandling |
Felg med ett tidligere sveisepunkt | ✅ Ja, med vurdering | Må inspiseres og kontrolleres for svakhet |
Felg som rister mellom 80–120 km/t | ✅ Ja | Sjekkes for kast, vekt og balanse |
FELGER VI MÅ VURDERE – USIKKERT UTFALL
Felgtype / situasjon | Mulig? | Vurdering |
|---|---|---|
Sprekk nær ventil eller bolthull | ⚠️ Trolig nei | Ofte utrygt å sveise – strukturell risiko |
Felg som allerede er sveist 2+ ganger | ⚠️ Svært usikkert | Stor risiko for ny sprekk i HAZ |
Kast over 2 mm i høyden | ⚠️ Mulig | Kun innen toleranse og uten sprekker |
Bøyd felg etter ulykke | ⚠️ Vurdering nødvendig | Kan være skjult sprekk i struktur |
Felg med ukjent skadehistorikk | ⚠️ Ja | Må inspiseres |
Felg som mister luft via tidligere sveis | ⚠️ Kanskje | Krever ny tetting og overflatekontroll |
FELGER VI IKKE REPARERER
Felgtype / situasjon | Hvorfor ikke? |
|---|---|
Sprekk i felgens sentrum | For stor belastning – ikke trygt
|
Sprekk i eller nær bolthull
| Høy eksplosjonsfare – sveises ikke
|
Sprekk i HAZ (tidligere sveiset område)
| Metalltretthet – knekker oftest igjen
|
Sprekk i ventilområdet
| Trykksone – for risikabelt
|
Sprekk i bæreområde (eiker eller indre skål)
| Kritisk område – forbudt å sveise
|
Støpte magnesiumfelger (OEM racingfelger)
| For porøst og brennbart – sveises ikke
|
Sveist flere ganger før, på ulike steder
| Risiko for sammenbrudd – ingen garanti
|
Felger med dype strukturelle deformasjoner
| Risiko for brudd og dekksvikt
|
Felger med 3+ forskjellige skadeområder
| Ikke lønnsomt eller sikkert å fikse
|
Felger som krever garanti etter sveising
| Vi tilbyr ikke det – og er ærlige om hvorfor
|
FELGER VI IKKE REPARERER
Symptom | Vanlig årsak | Løsning |
|---|---|---|
Risting i rattet
| Urund felg / kast
| Oppretting og balansering
|
Bilen trekker til siden
| Kastsymmetri eller deformert felg
| Måling og eventuell oppretting
|
Felg mister luft gradvis
| Kantfeil, sprekk, porøs sveis
| Kantreparasjon eller ny felg
|
Sprekk synlig på innside
| Mulig sveising
| Hvis plassering tillater det
|
Sprekk i midten av felgen
| Bytt felg
| Ikke forsvarlig å reparere
|
Dekkmontør sier "felgen er ute av senter"
| Kast eller bøyning
| Presisjonsoppretting kreves
|
Ofte stilte spørsmål – og våre klare svar
Kan dere sveise alle sprekker?
Nei. Bare hvis sprekken ikke sitter i sentrale bæreområder og ikke er tidligere sveist mange ganger.
Kan jeg sende bilde for vurdering?
Ja, vi gir gratis vurdering. Gjerne med flere vinkler og nærbilde.
Kan dere lage spesialfarge eller design?
Ja. Vi tilbyr både candy, matt, krom, metallic, flerfarge og effekter.
Er vibrobad verdt det?
Ja – hvis du vil ha premium finish eller har felger med grov rust/slitasje.
Kan jeg få fastpris før levering?
Vi gir prisestimat etter bilde. Endelig pris bekreftes etter fysisk vurdering.
Kan dere reparere MC-felger eller tilhengerfelger?
Ja, ofte – send bilde først. Men ikke alle små felger tåler oppretting.
Er du fortsatt usikker på om felgen kan reddes?
Ta et par tydelige bilder av skaden og send dem til oss, så gir vi deg en ærlig vurdering – helt gratis og uforpliktende.
Send bilde for gratis vurdering